2009年，劉金標75歲的挑戰，就是帶領以台灣為主的車友到中國騎行。20天1668公里的挑戰，在中國大陸引起新聞報導炫風，與大陸當地車友及粉絲一路追隨；但是，包括劉金標先生在內，每個京滬車隊的隊友在這段路程中，雖然只是短短的20天，卻也彷彿是人生的縮影。
 
在中國大陸，自行車旅遊仍是少數人玩的新鮮概念，不若歐美行之有年，也不像台灣近年般風行。中國曾是自行車王國，那是二十年前西方人眼裡所見的中國，綠燈一亮，整條王府井大街黑壓壓都是騎著自行車上下班/上下學的人潮。而京滬騎行路上遇見的民眾，對於一輛三萬人民幣的自行車，許多人面露無法置信的眼光；倒是有幾個騎著鋼管車的老先生，一路速度體力都不輸我們，想要與我們一決勝負。
 
他們大多數人還不明白，自行車不再是苦行，騎著自行車也可以開懷歡笑，徜徉名山大川，看盡美麗風光。房地產，名牌，名車，國外旅遊。大陸人民努力「趕超」，拼命要得到更多富裕象徵。而此行京滬車友在中國造成的炫風，代表了一種新休閒文化旋風，也引領了愈來愈多總字輩的新富階級一路追隨。
 
已經富了至少十年的中國新富階級是喝過洋墨水，與國際接軌的，看過歐美世界的生活風格，聽過讀過歐美風行的「慢活」風潮。富裕讓他們開始願意往精神層次的富裕象徵趕超。
 
當汽車作為富裕的象徵已經世俗化地令人厭煩，他們需要另外一種象徵作為新的身分認同—有錢買得起好自行車，有閒暇尋找個人價值—他要在自我踩踏，淋漓盡致的汗水中，確認他自己的成就，並非靠國家之力，靠眾人之力而成的。
 
劉金標的創業歷程與自我挑戰風範就是他們認同的。
 
劉先生在創立巨大機械之前，曾經創立過不同企業，積累過各種不同的產業經驗。他自謙，公司的成就集眾人之力，但是，只有一種紀錄與成就，是別人取代不了，也拿不走的，不是小白球，不是遠征撒哈拉，而是騎著最友善的自行車，以自己的體力與汗水創造壯遊紀錄。所有的成就都是世俗認定的，只有一種紀錄，能刻在心版上，人生不會留白。
 
而來自台灣的京騎滬動隊員，其中不少人，如孫大偉、林秋離也抱持著人生不留白的態度來遠征京滬。在此行中，他們的夢想，他們積累的人生經驗，與20天的環境，土地，人，激盪出什麼樣的驚奇互動，使他們的這趟壯遊出現戲劇化的結果？
 
如果不是來這一趟，他們一輩子也體會不到如此精彩的人生歷程。
 
人生不留白，可以是本書的主張，引起人們的認同。看完本書後，會改變以往對自行車只作為代步工具的既有想法，而嚮往以自行車作為休閒運動和旅行之新的玩法。
 
「人生，是一場壯遊；壯遊，是人生的縮影。奧運唯選手能戰，自行車乃人人能騎，快騎慢遊，好自行車讓人輕鬆快騎，再而慢慢遊歷，瀟灑走一回京騎滬動，自此人生不留白。」